“王总工，听说你跑国外去了？”
“是的。临时有事，出去处理了一下。”
“没有发生什么意外吧？”
“没有啊！”
“你以后还是不要出国了。外面很危险。好像你这样身份的人，别人都盯着你呢。”
“我知道了。”
王步安虚心的接受建议。
有什么意外吗？
好像没有……
所有的事情，都不是意外。
都是别人精心策划的。
别人早就设计好了陷阱，等着他跳进来。
不过，最后自己还是完好无损的回来了。
估计现在外面的风波还持续不断呢！他闹出了那么大的风波，怎么可能在短时间内平息？
就算是在国内，估计这次风波也得延续很长很长的时间。
至少，很多事情，他都得想办法圆谎。
首先，必须给那一百多架的改型苏-27找个借口。
你是从哪里弄出来的一百多架苏-27战斗机？你要做什么？它们以后还会出动吗？
其次，就是要给小灵龙直升机一个合法的身份证。
至少需要取得适航证不是？
再再次，就是北唐城的工业园。
那么多的工业园，你要怎么处置？产能怎么运输回来？
凡此种种，复杂得很。
目前，只是暂时的平静而已。
等过了一段时间，这些细节，就会渐渐提起来了。
“到了？”
“到了。”
一队军用卡车缓缓的驶入556研究所。
押车的全部都是军人。
王木根亲自押车。
每辆卡车上面都装载着一个大箱子。
箱子是用六级硬合金锻造出来的。即使是遭遇到120毫米坦克主炮的轰击，都能安然无恙。
被沉甸甸的箱子保护起来的，就是W270发动机的样品。
这次送来测试的总共是三台。
因为556研究所的测试设备，就只有三套。
同时测试三台W270，可以尽快的满足测试的硬指标，尽快的达到使用标准。
因为发动机的测试，是按照累积小时来计算的。
这是硬指标，是不能作弊的。
如果硬指标不过关，测试结果就不做算。
好像波音737这样，累积上亿小时的飞行时间，就是将所有的波音737的飞行时间都计算进去了。
显然，发动机的数量越多，累积测试时间的速度就越快。
一台发动机运行10小时，累积时间就是10个小时。
如果是10台发动机运行10个小时，累积时间就是100个小时了。
500小时是最基本的要求。
换言之，就是每台发动机都要测试170小时左右。也就是7天。刚好是一个星期。
如果在这500小时里面，都没有任何问题。陈大广就可以签字，表示第一阶段的测试通过了。然后就可以进行高空试车台的测试了。
高空试车台就比较简单了。
只需要持续测试24小时即可。
更多的测试，可以在上天以后再进行。
不过，那应该是以后的事情了。
即使有了发动机，也是无法迅速定型的。
商用客机和战斗机完全不同。它的安全性能要求更高。必须确保万无一失。
C929的整体设计，肯定是需要进行风洞测试的。
在556研究所，就有一个专门负责风洞测试的负责人。他的名字叫做樊平岗。
“樊教授，你好。”
“王总工，你好！”
樊平岗的任务，是讲解FL-62风洞的基本常识。
樊教授是FL-62风洞的设计参与者。
FL-62超大型风洞，是我国最新落成的风洞实验中心。
任何飞机在成型之前，都需要在风洞里面进行反复的试验。
大名鼎鼎的F-22战斗机，就是在风洞里面足足泡了十年的时间，最终才成型的。
可以说，大型风洞，是孕育所有飞机的温床。
樊平岗到来556研究所的重要任务，就是第一时间获得W270发动机的测试数据。
为什么要这么重视？
因为W270发动机的参数可能太变态。
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